25日間、2,342km乗りました
8月7日に代車として借りて、31日までの25日間、計2,342km 乗りました
帰省で往復900kmに加え、片道50km弱の一般道の通勤でも利用しました
せっかくなので、レビューします
走行性能
ブレーキは全く心配ない。よく効きます
加速は、踏めば踏んだだけ、最適なギアでしっかり加速します
直進安定性も良好。レーンキープがうまくアシストしてくれます
小回りは特に不満はないですが、もう少し小幅だと狭い道を通りやすいです
乗り心地
とても良いと思います
少し堅めな感じもありますが、コーナーなどでのロールが少なく、安定感が抜群です
燃費
高速道路での燃費の良さには驚きました。まさかエアコンを使用して20km/lを超えるなんて
460km走行し、23L（20km/l）の給油、車の表示では21.2km/l
一般道の信号での停車を繰り返すと燃費は良くないです
通勤は一般道で信号があまりなく片道45km程度。スタートからの燃費はスタート時に１桁、徐々に燃費が上がっていき到着時には20km/l程度になる。雨降りでは19km/l程度
高速道路や一般道でも郊外が中心の乗り方であれば、燃費の良い車です
満足している点
高速道路、郊外での燃費は満足できるレベルです。またコーナーの走りはとても良いです。ACCも使いやすく、安心して乗ることができます
デザインは素敵です
夜間の運転も安心（オートハイビーム以外）
不満な点
アイドリングストップからの回復、スタートがギクシャクしてアクセル操作に気を遣います
街中での燃費がもう少し良いといいなぁ
エンジンブレーキがギア操作では効かない。ブレーキを踏むと最適なギアでエンジンブレーキをかけてくれているみたいだが、せっかくマニュアル操作ができるのだから、エンジンブレーキも効いてほしい
もう少しトランクが広いと助かる
オートハイビームは反応が遅いためか対向車には眩しいみたい。ほとんど使っていません
左右の操作が逆なのは、国際基準とはいえ、日本車と交互に乗るには辛い
スタート時のギクシャクへの対処法
便利なブレーキホールド機能は、前車（もしくは周りの車が動くと）がスタートするとエンジンがかかります。そこからアクセルを踏み込むタイミングと踏み込み加減が少し気を遣います。エンジンがかかってすぐに強めに踏み込むと急加速します。スムーズなスタートをするには、エンジンが自動で始動した後、一瞬待ってから軽めにアクセルを踏んでいくと良いです。前車にピッタリついていくには、エンジンが自動で始動する前に軽くアクセルを踏んでエンジンを始動するとスムーズにスタートできます
総評
基本的な走りは文句なし。高速道路での燃費には驚きました。ACCなどの先進機能も便利で安心できるレベルにあります。経済性は、高速や信号などの少ない郊外での使用が多い方には燃費が良く使いやすいと思われます