タグ: e-GOLF

走行距離　2,981km

58,286km – 55,304km = 2,982km

使用した電力量 394.54 kWh

自宅充電 343.32KWh

急速充電　51.22kWh
　10/9 MARK IS 福岡ももち NO.2 43％～100％ 18.78kWh 37分間
　10/9 大分駅　27～94%  20.60kWh 60分間
　10/16 大分駅　64～100%  11.84kWh 36分間

電費　7.56 km/kWh (充電量から）

　2,981km ÷ 394.54 kWh =8.03 km/kWh

電費　8.5 km/kWh (車の累計データより）

　今回も車表示の方が少し多く出ます

電気代　3,423 円

自宅充電　343.32KWh × 9.97円(夜間電力) = 3,423円
急速充電　0円

ガソリン車換算（自宅充電のみ）　
　3,423円 ÷ 130円 = 26.3L
　2,981km ÷ 26.3L = 113.34km/L

2020年9月の感想

通勤に加え、1度福岡へ
よって、走行距離は増えて2,981km
リッター130円換算で、113.34km/Lという驚異的な燃費で走行できたということですね
来月末で2年となりますが、6万kmは超えそうですね

仕事から帰って、普段通りにフロントのエンブレムをプッシュして充電プラグを差し込もうとした

そしたら、エンブレムのVWマークが外れて、コロコロと転がっていきました

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拾ってはめようとしても上手くはまらない

見てみると、幾つもある爪が何箇所も折れている

そして、両面テープなどなく、ただはめ込まれている模様

両面テープを貼って、何とか補修

もう外れないことを願っています

走行距離　3,334km

55,304km – 51,969km = 3,335km　誤差あり^^;

9月は、２度福岡へ
走行距離と急速充電の利用が増えました

9/12 は福岡行きのため、自宅で満充電の予定が、なぜか途中で充電停止
初めて道の駅うきはを利用し、何とか福岡へ行くことができました
充電カードがないと遠出は厳しいですね

使用した電力量 414.96 kWh

自宅充電　310.49KWh（237.19kWh +73.3Kwh）
　9/6の台風の日に停電　電力計がリセットされました（その時の値が、73.3kWh)

急速充電　104.47kWh
　9/5 大分駅　58～93%  11.60kWh
　9/12 道の駅　うきは 26.4.～ ?%  7.9kWh 15分間 313円
　9/12 MARK IS 福岡ももち NO.2 27％～100％ 24.15kWh 56分間
　9/20 MARK IS 福岡ももち NO.2 24％～100％ 24.05kWh 49分間
　9/20 大分駅　19～97%  24.17.kWh
　9/25 大分駅　62～100%  12.60.kWh

電費　8.03 km/kWh (充電量から）

3,334km ÷ 414.96 kWh =8.03 km/kWh

電費　8.4 km/kWh (車の累計データより）

今回も車表示の方が少し多く出ます

電気代　4,450 円

自宅充電　414.96kWh × 9.97円(夜間電力) = 4,137円

急速充電　313円

ガソリン車換算（自宅充電のみ）

4,450円 ÷ 130円 = 34.2L
3,334km ÷ 34.2L = 97.49km/L

2020年9月の感想

9月は、２度福岡へ
よって、走行距離は増えて3,334km

走行距離と急速充電の利用が増えました
６度の急速充電器を利用
リッター130円換算で、97km/Lという驚異的な燃費で走行できたということですね

9/12 は福岡行きのため、自宅で満充電の予定が、なぜか途中で充電停止
初めて道の駅うきはを利用し、何とか福岡へ行くことができました
充電カードがない遠出の難しさを実感しました

走行距離　2,973km

51,969km–48,996km = 2,973km

8月も、新型コロナの関係で通勤がほとんど
1回だけ福岡へ行きました
いつも通り、マークイズももちで充電する予定が、臨時休業
前日に殺人事件があり、臨時休業になったことをあとで知りました
電気ビルみらいで充電できてよかった(*’-‘*)

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使用した電力量 373.08kWh

自宅充電 343.18kWh

急速充電　29.9kWh
　8/28 大分駅　60～96%  11.99kWh
　8/29 福岡　電気ビルみらい　37.8～92.1%  17.9kWh　駐車料金300円
　　　（充電料金無料　25kW　最大電流値75A）

電費　7.96 km/kWh (充電量から）

2973km ÷ 373.08 kWh =7.96 km/kWh

電費　8.5 km/kWh (車の累計データより）

車表示の方が少し多く出ます

電気代　3,421 円

自宅充電　343.18kWh × 9.97円(夜間電力) = 3,421円
（急速充電　300円　電気みらいビルの駐車場代60分）

ガソリン車換算（自宅充電のみ）　

3,421円 ÷ 130円 = 26.3L
2,973km ÷ 26.3 = 113.04km/L

2020年8月の感想

通勤に加え、１度福岡へ
あとは、少し釣りに行きました
よって、お盆休みがあったものの走行距離はやや増えて2,973km

２度の急速充電器を利用
リッター130円換算で、113km/Lという驚異的な燃費で走行できたということですね

福岡ではマークイズももちで充電していますが、臨時休業で駐車場にも入れずパニック
以前調べていた、市役所へ行くもアウトランダーが充電中
さらに調べていた電気みらいビルで充電できてよかった
危うく大分へ帰れないところでした^^;

走行距離　2,568km

7月も、新型コロナの関係で通勤がほとんど

使用した電力量 314.26kWh

今月は、自宅充電のみ（急速充電未使用）

電費　8.17 km/kWh (充電量から）

2568km ÷ 314.26 kWh =8.17 km/kWh

電費　8.4 km/kWh (車の累計データより）

車表示の方が少し多く出ますね
あまり差がないのは急速充電を使っていないため？

電気代　3,133 円

全てが自宅充電
314.26kWh × 9.97円(夜間電力) = 3,133円

ガソリン車換算（自宅充電のみ）　
3,133円 ÷ 130円 = 24.1L
2568km ÷ 24.1 = 106.56km/L

2020年7月の感想

通勤以外は使用していません
そして急速充電を使用していません
自宅だけの充電3,133円で2568km走行できました
リッター130円換算で、107km/Lという驚異的な燃費で走行できたということですね
自宅充電だけでも、ランニングコストはとても安いことが確認できました

ちなみにパンクしたままです(･･;)

e-GOLF　2020年6月のまとめ

走行距離　2,605km

6月も、新型コロナの関係で通勤がほとんど

使用した電力量　 322.29kWh

急速充電　6回　136.05 kWh

6/5 20.76 kWh
6/6 21.05 kWh
6/9 20.74 kWh
6/12 3.34 20.61=23.95 kWh
6/19 3.69 17.54=21.23 kWh
6/26 5.27 6.76 16.29=28.32 kWh

電費　8.08 km/kWh (充電量から）

2605km ÷ 322.29 kWh =8.08 km/kWh

電費　8.7 km/kWh (車の累計データより）

車の表示の方が多く出ますね

電気代　1,857 円

186.24 kwh × 9.97円(夜間電力) = 1,857 円

全てが自宅充電だと
322.29 kwh × 9.97円(夜間電力) = 3,213円

ガソリン車換算（自宅充電のみ）　

1857円 ÷ 130円 = 14.3L
2605km ÷ 14.3 = 182.23km/L

2020年6月の感想

通勤以外は使用していません
用事などで無料の急速充電を使用したので電気代が半分くらいですみました

ちなみにパンクしたままです(･･;)

久々の投稿です(ー_ー;)

走行距離　2,336km

5月は、新型コロナの関係で、通勤以外ではほとんど使用することないe-GOLF
走行距離は少ない状況

使用した電力量　304.07 kWh

自宅充電　182.85kwh

急速充電　6回　121.22 kWh

5月1日　24.51 kWh
5月6日　20.97 kWh
5月8日　21.00 kWh
5月9日　15.01 kWh
5月22日　18.97 kWh
5月30日　20.76 kWh

電費　7.68 km/kWh (充電量から）

2336km ÷ 304.07 kWh =7.68 km/kWh

電費　8.7 km/kWh (車の累計データより）

7.68 ÷ 8.7 =0.88
充電効率から、12％ほどロスがあるのでしょうか？

電気代　1,823 円

182.85 kwh × 9.97円(夜間電力) = 1,823 円

もし、全てが自宅充電だとすると
279.56 kWh × 9.97円(夜間電力) = 2,787円

ガソリン車換算　166.86km/L

1823円 ÷ 130円 = 14.0L
2336km ÷ 14.0 = 166.86km/L
今月は特別ですね

2020年5月の感想

　5月は新型コロナの関係で、ゴールデンウィークを含め、通勤以外の車使用がほとんどなかった。
　さらに、気温が上昇したこと、車が少なかったことで、電費が向上した

今月から月の累計データを出せるようになったので分かりやすいかなぁ

ちなみにパンクしたままです😅

走行距離　3,033km

使用した電力量　427.85 kWh

自宅充電　329KWh

急速充電　5回　98.85 kWh

4月3日　19.24 kWh マークイズももち
4月4日　15.0 kWh　大分県立美術館　550円
4月4日　21.19 kWhマークイズももち
4月24日　23.18 kWh
4月28日　20.24 kWh

電費　7.09 km/kWh （充電量から）

3,033 km ÷ 427.85 kWh = 7.09 km/kWh

電気(充電)代　3,830円

329 KWh × 9.97円(夜間電力) = 3,280円
有料の急速充電を使用したので、3,830円

もし、全てが自宅充電なら
427.85 kWh × 9.97円(夜間電力) = 4,266円

ガソリン車換算　102.95 km/L

3,830円 ÷ 130円 = 29.46L
3,033 km ÷ 29.46 = 102.95 km/L

2020年4月の感想

　4月は、福岡までの往復があったものの、新型コロナの関係で月初以降、行くことがなくなりました
　電費は、寒さが緩んできており、向上しています
　また有料の急速充電器を初めて使いました　30分550円 50kWの充電器

充電の際にとっていた写真と電力計から計算
目安のレベルです

入院していたe-GOLF、１か月経過し、3月13日に修理を終え戻ってきました
修理に出した時36,662km、戻ってきた時は36,666kmでした修理の際、4km走行したのですね
そして、満充電で戻してくれていますね

ということで、36,666kmから再開

走行距離　1,727km

　38,393km – 36,666km = 1,727km

使用した電力量  214.408 kWh

　自宅充電 93.968 KWh

　急速充電　120.44kWh
　　3/15 大分駅　33～97 %  20.56kWh 60分間
　　3/17 大分駅　15～90 %  23.31kWh 78分間
　　3/20 大分駅　84～100 %  5.61kWh 21分間
　　3/21 大分駅　59～100 %  13.62kWh 42分間
　　3/22 MARK IS 福岡ももち NO.1 33％～100％ 21.58kWh 48分間
　　3/27大分駅　19～87 %  20.90kWh 60分間
　　3/29大分駅　54～100 %  14.86kWh 47分間

電費　8.05 km/kWh(充電量から）

　1,727km ÷ 214.408 kWh = 8.05 km/kWh

実際は　7.43 km/kWhかな？

　実際は修理時に充電（18KWhくらい）してくれているので
　1,727km ÷ 232.408 kWh = 7.43 km/kWh

電気代　937円

　自宅充電　93.968 KWh × 9.97円(夜間電力) = 937円
　急速充電　0円

　ガソリン車換算（自宅充電のみ）　
　　937円 ÷ 130円 = 7.2L
　　1,727km ÷ 7.2L = 239.9km/L

2020年3月の感想

2020年11月1日に過去の写真やデータから記載してみました

2月12日に交通事故に遭い、3月13日に戻ってきました
修理から戻るときに、半分以下だった充電を満充電で戻してくれました

戻ったが、警告灯

車は戻ったが、家に着く前にタイヤ空気圧警告灯

電源を入れるたびに警告が出る

空気圧をチェックすると、250KPa

１ヶ月前の事故直前に４輪とも290KPaにしていた

４輪を確認すると、４本ともにばらつきがあるが260〜280KPaに低下している

エアバルブなのか？　パンクなのか？

右後輪のバルブをチェック

洗車用の洗剤をスポンジで泡だててバルブへ

全く漏れていない

右後輪のタイヤ部分には明らかに損傷はない

触診開始

ん？

タイヤの溝部分に何か触れる

ホチキスの芯のような細い異物が触れる

もしかしてエア漏れがあるのでは？

ここにも泡を当ててみると

わずかに泡が出てきた

パンクを発見

真ん中のところ

少ーしずつ漏れています

とりあえず修理ですね^^;

もう一つ不安が

2月初め、最初にタイヤ空気圧警告灯が出た

右フロントも同時にパンクしているのかもしれない

明日、タイヤを外してチェックしてみようかな？

結論

e-GOLFの「タイヤ空気圧警告灯」は、凄〜い(^_^)