2023.03.13
場所は駐車場に入って左側にあった
鍵がかかってる
しかし、鍵がかかっていて、ガンが取り出せない
ほとんどの充電器は、ガンを差してから認証
とりあえず、先に認証すると鍵が開いた
充電開始
20分で 100%充電完了
ちゃんと充電ができました
電気自動車(e-GOLF i-miev リーフ) 音楽活動(トロンボーン) 何でもチャレンジ
2023.03.13
場所は駐車場に入って左側にあった
しかし、鍵がかかっていて、ガンが取り出せない
ほとんどの充電器は、ガンを差してから認証
とりあえず、先に認証すると鍵が開いた
充電開始
20分で 100%充電完了
ちゃんと充電ができました
2023.03.12
まだ10代の息子の運転用は、N-BOX
なぜなら、任意保険の年齢制限を全年齢にすると、とっても高くなるので、N-BOXのみ全年齢にしている
今回は、息子の運転練習が主な目的
福岡まで、高速を使わずにe-GOLF で行く予定
保険は1日保険
e-GOLFであれば、ガソリン代がかからない
今月までは、いくら使っても、5720円なのだ
6時過ぎに出発
クルーズコントロールを多用し、約150km走行
福岡の春日にある日産で充電
なぜなら、隣にマクドナルドがあるから
朝マックをしながら充電
電費が 9.1 km/kWhと良好
暖かくなると良いですね
少しお代わりさせていただき、98%
目的地を目指します
約5時間で目的地へ到着
娘を拾って、福岡を散策
入り口付近にIKEAの軽トラ
運転手は、サメ(笑)
IKEAって食事ができるんだ
社員食堂みたい
飲み放題120円の飲み物は、ちょっと独特
飲み放題は、ジョイフルの方が良いかな?
でもIKEAの方が安い
サメのぬいぐるみのみ購入し、IKEAをあとに
またも警告
エアチェックするもの特に問題なし
4輪とも、ほぼ 280 kPa
一応、オートバックスでエアを入れておいた
4輪とも290 kPaに調整し、車の設定をリセット
2022.3.6
走行距離 2,243 km
電費 8.1 km/kWh
走行距離(ODO)132,852 km
電力 314.9 kWh
充電カード 5,720円
夜間電力単価 13.21 円
再エネ費 3.45 円
燃料調整費 1.51 円(-7.0円)
1kWhあたり、18.17 円
18.17 円 × 314.9 kWh = 5,722 円
なんと、2 円お得でした (^^)
2月からは、国による電気料金軽減措置で燃料調整費が 1kWhあたり-7.0 円安くなっています。約 2,243 km 走行し、電費は 8.1 km/kWhと走行距離は少なめで、電費は向上しています。走行距離は、日にちが少なかったため。電費は冷えが少し軽減し、2月20日に夏タイヤへ戻したためと思われます。
電気代は、自宅充電より、たった2円お得だったことになります
軽減措置がある間は、自宅充電の方が良いかもしれません
2023.03.05
久々にホンダの急速充電器に行ってみた
以前、使えなかった
その後、ホンダeが急速充電器のところで使えなかったようで、ホンダのスタッフが集まって話していた
その直後、ホンダeが充電できている姿を見たので直ったのかな?と
2月7日は、全く充電ができなかった
今までとは違い、カード認証ができ、充電開始
もう一度、チャレンジ
そして、すぐに終了
1回目は
2回目は
合わせて、1.0 kWh
結局、ほとんど充電できなかった
e- GOLFでは、使えないことがはっきりした
折角、VWの充電スポットになっているのに( ; ; )
使えるようになったら良いのになぁ
2023.03.01
片付けをすると出るわ出るわゴミだらけ
今日はゴミ捨てに行こう
車で約10分
可燃ゴミを沢山、不燃ゴミを2袋載せて重量測定
待っている車は全くなく、すぐに測定
2番ゲートへバックで停めて
ゴミ捨て開始
職員の方にで渡せば、処理してくれます
不燃物は、少しであればここで受け取ってもらえます
大きな物があるときは、一度精算して、再度不燃物を捨てに行く必要があります
ゴミ捨てが終わり、重量測定
支払いを済ませて終了
これだけ捨てて、140円
助かる〜
そして、e-GOLF、結構重いんだなぁ
混んでいない時は、すぐに終わっちゃいます
また片付けをして、ここへ来よう
2023.02.21
めちゃめちゃ長時間充電してる方がいる
そんなわけ無いかぁ
35分経過になっていたが、お店の前を通ると急速充電器は空いていた
そして、普通に充電開始できた
充電を開始して、一応、アプリを確認
何と、「39分経過」だと?
まだ、1分くらいしか経過していない
このアプリを見て、充電に来た方があれば、「いつまで充電するんだ
いつまで充電するんだ 30分で交代しなきゃ、と怒られそう
充電タイマーが壊れたのかなぁ?
今後、30分以上の時は、空いていることがあるかもしれないですね
2023.02.17
e-GOLFには、電費データをあとから簡単にとれない
最初のうちは、急速充電した時の電力、kWhを毎回記録
自宅充電の場合は、電力計を取り付け、月単位で記録
月の走行距離で割っていた
充電器や電力計の値も微妙なためか、ムラのあるデータしかとれなかった
2020年4月にナビの中にある、コンビネーションメーターの中に累計データリセットの項目を発見
ここを毎月末にリセットすれば、月の電費や走行距離が記録できることを知った
なんと、1年5ヶ月も要してしまった
2020年5月からは、毎月ムラのないデータがとれるようになった
ただし、月末に必ずリセットすることが必要
2020年5月〜2021年4月 8.45 km/kWh
2021年5月〜2022年4月 8.34 km/kWh
やや低下している
平均で 8km/kWh 以上の電費は、合格レベル
130,651 km とよく走りました(^。^)
2023年1月31日現在
2023.02.18
e-GOLFで、転がり抵抗 AAA、転がり抵抗 Aのタイヤを各々1年、3万km以上使用した結果より考察
転がり抵抗 AAA のタイヤ
YOKOHAMA BlueEarth AE-01F
4本 38,712円(購入当時、Yahoo!ショッピングで送料込み、支払い価格から得たポイントを引いた価格)
転がり抵抗 A のタイヤ
TOYO TIRES SD-7
4本 20367円(購入当時、Yahoo!ショッピングで送料込み、支払い価格から得たポイントを引いた価格)
BlueEarth AE-01F 2020年11月〜 2021年10月
TOYO TIRES SD-7 2021年11月〜 2022年10月
BlueEarth AE-01F 8.73 km/kWh
TOYO TIRES SD-7 8.12 km/kWh
1年で3万km走行すると、
BlueEarth AE-01F 3,436 kWh
TOYO TIRES SD-7 3,695 kWh
その差、259 kwh
1kWhあたり、10円なら2,590円 20円なら5,180円 30円なら7,770円
タイヤ4本の価格差、18,345円
電費でみる費用対効果、TOYO TIRES SD-7 の勝ち
2020年10月23日〜 2021年11月6日 379日
57,578km 〜 89,275 km 31,697 km
2021年11月6日〜 2022年12月18日 407日
89,275 km 〜 125,806 km 36,531 km
2つとも大差がなかった
普通に使用するには、グリップも乗り心地も問題なし
電気自動車のためか、雨の日にアクセルを少し踏むと空回りするが、大差なし
ロードノイズもあまり変わらない
BlueEarth AE-01Fの方が、Dモード(惰性)でアクセルを離すとよく転がる感じはある
電費が良いのは明らかにBlueEarth AE-01F(7.5%)
シーズンを通して電費良好
しかし、価格が安いTOYO TIRES SD-7の方が、費用対効果では良好
電気代(燃料代)にもよるが、タイヤ4本の価格差が5,000円〜1万円以内なら、BlueEarth AE-01Fの方がよいかも
2023.02.15
先日、リアワイパーの拭き取り範囲からぎりぎり外れていたリアカメラ
リア熱線1本分移動し、ワイパーにかかるようにした(つもり)
雨が降ったので、早速、確認してみた
ワイパー作動前
ワイパー作動後
綺麗に映るようになりました
ついでに他の画像も
ワイパー前
ワイパー後
ライトが眩しいですが、綺麗に撮れています
さらに
ワイパー前
ワイパー後
これからは、雨の時には、リアワイパーを間欠にしておくと良いですね
2023.2.13
もう少し前方に移動させて、左側の映り込みを減らしたい
何が大変か
ガラスに張り付いている、両面テープをはがして、貼り直すこと
これで映り込まないと、調整してステーを貼りつけた
しかし、しっかりドラレコをステーに設置すると、少し映り込んでいた
残念 (T_T)
リアカメラは、ギリギリワイパーの拭き取り範囲から外れるというミス
更に下側にリアワイパーが映り込んでいる
雨の日にリアワイパーを使用してもこんな感じ
リアカメラの位置をリア熱戦のもう一つ上へ移動したい
あとは、雨の日にリアワイパーで綺麗な映像になるのか?
ちなみにリアガラスはこんな感じ
ほとんど分からないですね
自己満足な写真でした