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昨日の仕事帰りにVW充電カードによる急速充電を最後に、昨夜から自宅充電を開始しました
充電の状況は、はやわかりモニターを使用します

昨夜の充電状況

帰りに92％まで急速充電をした後に、約10km走行して自宅に到着
22時から自宅充電を開始

結果、4.63Kwhの充電ができた満充電となった模様

今朝のe-GOLFの状況
エアコンオフで走行可能距離が343km

ちなみに2018年11月の納車時の写真はこれ（フル充電）

走行可能距離が321kmですね
多分、エアコンOFFだったと思うのですが(^_^;A

今の方が数字が良いですね

はやわかりモニターで記録

これからは、はやわかりモニターで記録していきます
充電した時の家側の消費電力（e-GOLFのみ）、充電前後のメーターパネルの写真

ガソリン車でいう、満タン法ですね
本日、走った距離と充電した電気（Kwh）を記録

今までの充電の記録方法

今までは、以下のように5枚の写真を急速充電の前後で撮ってきました

あとは、充電後にメールで送られてくるメールに充電した電気（Kwh）を記録

ナンワエナジーを使っています

ナンワエナジーとは、新電力の会社です
1年更新で更新月以外は違約金が発生するのですが、オール電化プランがあるのです。
要するに、夜間電力プランです

以前は、九州電力の季事別プランというのがありましたが、そのナンワエナジー版です。
また後日紹介しますが、安いですよ
そして、毎日の電力使用量が確認できます

　フォルクスワーゲンには他にはない無敵のフォルクスワーゲン充電カード（以下、充電カード）がある。充電カードは、月5616円とやや高めの設定ではあるものの、他のどこのカードにもない急速充電と普通充電の両方が使い放題である。非常に便利なこの充電カードを8ヶ月間使用してきたが、使用状況を考えると、本当にお得なのだろうかと考えるようになった
　そこで8ヶ月間、充電カードを利用してきた結果と、カード無しで普通充電で行なった場合をシュミレーションした。私の使用状況における、充電カードの契約のメリット、デメリットがはっきりしてきた

e-GOLFの使用状況

月に約3000km近くを往復約100km弱の通勤に使用
年に数回、遠乗りをする

昨年12月から7月までの総充電量

2018年11月25日に納車し、7月末までに2万3333km走行
2018年12月　448Kwh
2019年 1月　405Kwh
2019年 2月　336Kwh
2019年 3月　401Kwh
2019年 4月　334Kwh
2019年 5月　296Kwh
2019年 6月　294Kwh
2019年 7月　305Kwh

合計2819Kwh（内、普通充電3回13Kwh）

急速充電を使う必要があったのは？

充電時に走行距離などを記録しているので、まずは

12月31日　帰省の往路（高速）　430km
1月2日〜3日　帰省の復路（高速）　430km
3月24日　熊本への日帰り　268km
4月28日　山口への日帰り　380km

この4回は急速充電をする必要があった

高速道路での充電を詳細にチェック

往路の充電は4回
1日目40分22kWh　2回目36分18Kwh　3回目45分20Kwh　4回目25分13Kwh

もし高速道路でクレジット払いをしていたなら
最初の5分が250円、以後１分間50円

1回目　1500+500=2000円
2回目　1500+250=1750円
3回目　1500+750=2250円
4回目　1250円

合計　7250円

こんな充電の仕方では、ガソリン車の方が良い
ガソリンが150円なら、8.9km/lとかなり悪い燃費

高速での充電はあり得ないので無しとする

日産の充電器を使ったらどうなっていたか？

430kmなので、200kmと1回目125kmと2回目125kmとフル充電で出発して2回の充電で着くだろう
540円×2回＝1080円で済むだろうが、その度に高速を降りる必要がある

往復で使用したら、帰省先での充電1回をプラスして、5回の充電
540円×5＝2700円

次回はこの方法を試してみたい

同様に3月24日　熊本日帰り　268km、4月28日　山口日帰り旅行　380km
をみてみると

熊本は1回の充電
山口は2回の充電で可能

540円×8＝4320円

8ヶ月、31,762円で可能だった

ということで
8ヶ月で日産の充電器をカードなしの認証で利用することで可能と分かった
よって、急速充電器の利用料　4320円

自宅充電は、2806Kwhなので
2806×9.78＝27442円

合わせると、31,762円

VW充電カード代は、44,928円

充電カードを利用するよりも約1.3万円お得になることが分かった

自宅充電に変えるメリット、デメリット

自宅充電に変えるメリット
・1万円以上お得になる
・充電せずに、自宅にまっすぐ帰ることができる

デメリット
・帰省時は充電の際、高速を降りて充電をする必要があり不便
・契約ブレーカーを変えるか、充電時間の工夫が必要

結論　自宅充電に変更する（した）

e-GOLFが移動している

ここはどこだ？

グーグルアースではここ
車が並んでいる
ここから大分へ向かうのかな？

フジトランスコーポレーション豊橋
大分から運ばれてきた時もこの会社だった

ちなみに先日までは、フォルクスワーゲン本社にあった
9月8日（日）の時点ではここに

9月8日の車両状況はこんな感じ

ボンネットが空いている状態だった

修理が終わって輸送に入った

愛知に上陸して確認できたのは以下

バッテリーなどの交換が終わったのでしょう
だいたい、2週間かかったのでしょうね

あと1週間くらいで戻ってくるのかな？

愛知の本社へは、大分を出発し、1週間で本社へ到着したと思われる
ということは、1週間くらいで大分へ戻ってくると思われる
長めに考えて10日でしょうか？

ということは、9月18日(水)〜9月21日(土)くらいかな？
約2ヶ月弱ということですね

引き続き、車の移動を追ってみたいと思います

アップする前にアプリで確認

海側に移動している
もう船に乗ったのかな？