2023.05.03
累計走行データ
走行距離 817 km
電費 8.3 km/kWh
走行距離
走行距離（ODO）136,581 km
走行距離 817 km
まとめ
転職し、通勤距離が激減
往復 90 kmから、16 kmへ
よって、2912 kmから 817 kmとなりました
今後も同じくらいの走行距離となるでしょうね
e-GOLF 2023年4月 まとめ
タグ: 電気自動車
空気圧低下
2023.03.31
またも、空気圧低下
帰ってからエアチェック
確かに左リアの空気圧が減っている
福岡に行った時に 290 kPaに調整していたので、タイヤに問題があるかも
https://famiotb.com/2023/03/12/
明日、明るい時にチェックしてみよう
e-GOLF 約4年間の電費
2023.02.17
2018年11月〜 2023年1月
e-GOLF の電費データ 初期
e-GOLFには、電費データをあとから簡単にとれない
最初のうちは、急速充電した時の電力、kWhを毎回記録
自宅充電の場合は、電力計を取り付け、月単位で記録
月の走行距離で割っていた
充電器や電力計の値も微妙なためか、ムラのあるデータしかとれなかった
累計データリセットを発見
2020年4月にナビの中にある、コンビネーションメーターの中に累計データリセットの項目を発見
ここを毎月末にリセットすれば、月の電費や走行距離が記録できることを知った
なんと、1年5ヶ月も要してしまった
2020年5月からは、毎月ムラのないデータがとれるようになった
ただし、月末に必ずリセットすることが必要
１年間の電費で比較
2020年5月〜2021年4月 8.45 km/kWh
2021年5月〜2022年4月 8.34 km/kWh
やや低下している
e-GOLF の実用電費 8km/kWh 以上
平均で 8km/kWh 以上の電費は、合格レベル
４年間の走行距離は？
130,651 km とよく走りました(^｡^)
2023年1月31日現在
転がり抵抗AAA 費用対効果は？
2023.02.18
e-GOLFで、転がり抵抗 AAA、転がり抵抗 Aのタイヤを各々1年、3万km以上使用した結果より考察
比較するのは
①電費 ②耐久性 ③その他（乗り心地など）
使用したタイヤ
転がり抵抗 AAA のタイヤ
YOKOHAMA BlueEarth AE-01F
4本 38,712円(購入当時、Yahoo!ショッピングで送料込み、支払い価格から得たポイントを引いた価格)
転がり抵抗 A のタイヤ
TOYO TIRES SD-7
4本 20367円(購入当時、Yahoo!ショッピングで送料込み、支払い価格から得たポイントを引いた価格)
① 電費の比較 BlueEarth AE-01Fの勝ち
11月 〜 10月 グラフで比較
BlueEarth AE-01F 2020年11月〜 2021年10月
TOYO TIRES SD-7 2021年11月〜 2022年10月
視覚的にAE-01Fが良好
実際の電費で比較
BlueEarth AE-01F 8.73 km/kWh
TOYO TIRES SD-7 8.12 km/kWh
0.61 km/kWh（7.5%の差）
1年で3万km走行すると、
BlueEarth AE-01F 3,436 kWh
TOYO TIRES SD-7 3,695 kWh
その差、259 kwh
1kWhあたり、10円なら2,590円 20円なら5,180円 30円なら7,770円
タイヤ4本の価格差、18,345円
電費でみる費用対効果、TOYO TIRES SD-7 の勝ち
②耐久性 TOYO TIRES SD-7 の勝ち
BlueEarth AE-01F
2020年10月23日〜 2021年11月6日 379日
57,578km 〜 89,275 km 31,697 km
TOYO TIRES SD-7
2021年11月6日〜 2022年12月18日 407日
89,275 km 〜 125,806 km 36,531 km
③その他（乗り心地など） 大差なし
２つとも大差がなかった
普通に使用するには、グリップも乗り心地も問題なし
電気自動車のためか、雨の日にアクセルを少し踏むと空回りするが、大差なし
ロードノイズもあまり変わらない
BlueEarth AE-01Fの方が、Dモード(惰性)でアクセルを離すとよく転がる感じはある
結果
電費が良いのは明らかにBlueEarth AE-01F(7.5%)
シーズンを通して電費良好
しかし、価格が安いTOYO TIRES SD-7の方が、費用対効果では良好
電気代(燃料代)にもよるが、タイヤ4本の価格差が5,000円〜1万円以内なら、BlueEarth AE-01Fの方がよいかも
急速充電 使えないが「空」
2023.2.16
「空」表示でも使えない
さあ、仕事帰りに充電をして帰ろう
アプリで確認しても、「空」の表示
しかし、行ってみると大きな立て看板で、充電ができないと書いてある
日産プリンス大分 宮崎店
充電器の側面に、張り紙があるのです
急速充電のある場所が、工事中で、急速充電が使えなくなるとのことです
しょうがないのですが ^^;
充電ができない日は、アプリへ反映させて
アプリへの反映、どうかお願いします
そして、充電予定の方はご注意ください
次回、使用できないのは 2月17日(金)
お気をつけください
ドラレコ リアカメラ 位置調整成功
2023.02.15
雨が降った 映像確認
先日、リアワイパーの拭き取り範囲からぎりぎり外れていたリアカメラ
リア熱線１本分移動し、ワイパーにかかるようにした（つもり）
雨が降ったので、早速、確認してみた
ワイパー前・後
ワイパー作動前
ワイパー作動後
綺麗に映るようになりました
ついでに他の画像も
ワイパー前
ワイパー後
ライトが眩しいですが、綺麗に撮れています
さらに
ワイパー前
ワイパー後
綺麗に映ることが確認できました
これからは、雨の時には、リアワイパーを間欠にしておくと良いですね
ホンダの急速充電が使えない
2023.2.09
ここ最近（2月7日）、ホンダの急速充電が、空きで使用可能になっている何か使えなかった
行ってみると「エラー」表示で、どのボタンを押しても、使えるようにならない
アプリ上では空きになっているので、3回チャレンジしたが、いづれの日も充電できなかった
そして、2月7日にのぞいてみたら、エラー表示が消えて、充電可能の文字
喜んで獣電を開始すると、1分も経たないうちに、充電不可
車側の問題で充電できないらしい
何度も試したが、充電開始後すぐに停止
諦めて、三菱自動車の急速充電へ向かいました
もちろんすぐに充電できました
ホンダの急速充電器、使えないなら、そのようにアプリ上で知らせてほしいなぁ
2月9日には、ホンダeも充電できない模様
2日後に、ホンダの前を通ったら、ホンダe の方が、充電器の前で頑張って認証しようとしている
うまくいかない模様
その10分後に通ったら、お店の方が4人くらいで充電器を囲んでいる
1人は電話をかけている
そのまた10分後に通ると、ホンダe の充電が始まっていた
何か設定がおかしかったのかな？
ホンダの充電器、直ったのかも？
近いうちにチャレンジしてみよう
ドラレコ リアカメラ設置失敗
2023.2.6
ドラレコのカメラの設置場所
見えにくいですが、ワイパーの付け根の上に設置
ワイパーが拭き取り範囲に設置したつもり
設置した時は良かったのです
その後、説明書通りに上下を合わせたところ
カメラを下に向けることになりました
その結果がこれ
リアカメラに表示させて、リアワイパーをONしてもこんな感じ
ワイパーが動くのはわかるけど、全く拭き取りません
設置場所が低すぎました
近いうちに、もう少し高い場所に移設します
Yupiteru SUPER NIGHT Y-300R 前後2カメラドライブレコーダー
posted with カエレバ
オートバックスYahoo!ショッピング店
Yupiteru Y-300R とても良いです
Y-300Rは、夜間であっても前後共にとても綺麗に映し出しています
とにかく便利がいいのは、信号や渋滞で停止時に、前方の車がスタートすると教えてくれるのです
他にも、車線逸脱警告、前方車発進警告、信号発進警告、後方異常接近記録など
各々の設定を、OFF、表示のみ、警告音、音声警告 の４つから選択できます
SDカードのフォーマット不要にも期待しています
e-GOLF 2023年1月 まとめ
2023.1.31
累計走行データ
走行距離 2,995 km
電費 6.9 km/kWh
走行距離
走行距離（ODO） 130,651 km
使用電力（急速充電のみ使用）
電力 469.2 kWh
充電カード 5,720円
もし、充電カードを使っていなかったら
夜間電力単価 13.21円/kWh
再エネ費 3.45円/kWh
燃料調整費 8.12円/kWh
１kWhあたり 24.78 円
24.78 円× 469.2 kWh = 11.627 円
5.907 円お得でした (^^)
ちなみに、帰省（復路）で使用したのは、66.9 kWh
まとめ
遠乗りもした1月は、約3,000 kmを走行し、電費は7.0km/kWh 弱
オールシーズンタイヤを履いており、やや電費が悪いようです
とはいえ、定額の充電カードを使用しているのでお得に乗ることができました
さらに年末年始に、帰省で使用したので、お得な1月でした
e-GOLF 2022年12月 まとめ
2022.12.31
累計走行データ
走行距離 3,529 km
電費 7.3 km/kWh
走行距離
走行距離（ODO）127,650 km
使用電力（急速充電のみ使用）
電力 529.1 kWh
充電カード 5,720円
もし、充電カードがなかったら
夜間電力単価 13.21 円
再エネ費 3.45 円
燃料調整費 7.63円
1kWhあたり、24.29円
24.29円 × 529.1 kWh = 12,851 円
7,132円お得でした (^^)
帰省（往路）で使用したのは、102.5 kWh
まとめ
遠乗りした12月は、約 3,500 km 走行し、電費は 7.3 km/kWh
12月19日にオールシーズンタイヤに交換
12月から充電カードを使用した急速充電に変更し、お得になりました