出来上がった車検証を受け取りに
車検証とフロントガラスに貼るシールは後日とのことで本日、ディーラーへ
仮のシール？
1週間有効とのこと
本当の車検後のシール
車内から
車外から
これで、車検は終了
ついでに、自動防眩ミラーが眩しいと、ディーラーで聞いてみたけど、特に調整もないタイプとのこと
眩しいんだけどなぁ
e-GOLF 初回車検の料金
自賠責保険は、自分で支払い済み
e-GOLF 車検の料金
タグ: 車検
e-GOLF 車検終了 バッテリー問題
疑問が２つ
① 動力バッテリーの容量測定がない
②補機バッテリーの容量測定がない
① 動力バッテリーの容量測定がない
車検が終わり、動力バッテリーの状態を聞いてみた
しかし、そこのディーラーでは今まで扱ったことのないe-GOLF
容量の測定自体？な感じ
8年16万kmのバッテリー保証があるというが、測定自体がない
どうやって、保証するのだろうか？
その点、三菱自動車のi-miveは、車検の度に容量測定をしてくれている
②補機バッテリーの容量測定がない
補機バッテリーについても、交換を提案され、見積りが42,500円
しかし、バッテリーの点検自体が項目にない
3年経ったから交換ということだけ？
なんともったいない。そして42500円と高い
電気自動車は、補機バッテリーへの負荷がほとんどないと思うのだが…
初期型のリーフは、8年くらい補機バッテリーの交換はしなかった
バッテリー交換をせずにいつまでもつか、挑戦開始(^з^)-☆!!
まずは、バッテリーの電圧などの測定をして、現在のバッテリーの評価を開始！！
乞うご期待(^_^)
代車1日目 GOLF7
代車のガソリン 半分以下
見た目がほとんど変わらない、代車GOLF7
11月9日にe-GOLFを車検にだし、ガソリン車のGOLF７になりました
担当者からは、沢山入っていませんが、ガソリン入れずに、返却してくださいと。
で、メーターを見ると
走行可能距離220km
1日の通勤距離100km弱
2日通勤する必要があるので200km弱
20kmしか余裕がない。ギリギリではないか！！
これは、２日間のエコ運転チャレンジだ
1日目 往路
朝家を出る時は、走行可能距離200km
職場に到着
46km走行し、走行可能距離は190km
10kmしか減っていない＼(^o^)／
燃費は17.8km/L
ドライブモードを変更
実は、スタートした後に、ドライブモードの変更ボタンを発見
早速、エコモードへ
これも良かったのかも？
1日目 復路
44km走行し、走行可能距離は130km
60kmも減った(^_^;A
燃費は17.4km/Lと決して悪くないのに
1日目の結果
90km走行し、走行可能距離は70km減った
行きは良かったものの、帰りはよく減った
家が山の上にあるからかも？
とりあえず、明日1日、ガソリンが持ちそうである
明日もエコ運転を頑張ろう(^_^)
e-GOLF 初回車検
e-GOLF ディーラーへ
11月9日の仕事帰りにVWディーラーへ
営業時間は19時なのに、19時15分まで待ってくれていました
車検を出すときのメーター 89,525km
再度見積り
自賠責保険を更新済み、そしてバッテリー交換は行わない希望で以上のような見積りになりました
自賠責保険が20,010円だったので、83,430円の予定
スマートキーの電池交換もやってもらえます。
予備キーもやってもらえる予定なので、車検終了後に持ってくる予定
車の状態確認
時間外にも関わらず、すぐにピットに入れて、リフトアップ
メカニックの方が、ライトを当てながら、パッと見てわかるレベルで状態チェック
その際に、車の問題などないかを確認
とても丁寧です
書類確認
自賠責保険の書類確認（現在のもの、更新したもの）
車検証
代車を貸していただくため、任意保険の確認ともし事故が起こったら、自分の他者保険を使用することの署名
代車
代車は、同じGOLF7
見た目はほとんど同じで、エンジン車（当たり前か）
スポーツモードやパドルシフトがついている
e-GOLFの時は、減速時にシフトレバーを左にコツコツと動かしていた
代車は、パドルシフトやスポーツモードにしてもエンジン回転が上がるだけでスピードは落ちない
ブレーキを踏むのが良いようです
車検終了は明後日、11日の仕事帰り
２日間、出勤に使わせてもらいます
スタート時のギクシャク感、どうしても慣れない
アクセルの踏み方が下手くそなんだろうなぁ(^_^;)
e-GOLF 初車検の見積り
車検の予約
11月5日、11月に入ったので車検の予約をしにディーラーへ
ユーザー車検をしたいところですが、保証のことがありディーラーで受けるのです
まずは、事前に作っておいていただいた見積りを提示いただいた
概算見積りが、126,330円
概算見積りにびっくり
10万円は覚悟していたのですが
とりあえず、説明を聞こう
重量税は、0円 EVだからかな
高いのは、車検基本作業33,000円ですね
あとは、バッテリー交換42,900円
車検時はバッテリー交換料金が無料とのこと
とはいえ、十分にお高いです
リーフは、問題なく6年以上もったので、今回はバッテリー交換はなしでお願いしました
自賠責保険は、N-BOXのユーザー車検時にe-GOLF分も支払済
自賠責は、任意保険JA共済でセット割を使う為
実質の車検費用は、83,430円
126,330円（概算見積り）-42,900円（バッテリー）=83,430円（実質）
すでに、自賠責は支払い済みなので、83,430円を引いた、63,420円のお支払い
e-GOLFの保証
オンラインサービス「フォルクスワーゲン カーネット」の無償提供期間を従来の3年から5年へ延長。加えて「フォルクスワーゲン ニューサービスプラス（3年間） 」や「フォルクスワーゲン 延長サービスプラス（2年間）」、延長保証プログラム「ウォルフィサポート（2年間）」などの保証やアフターサービスも無償提供し、新車購入から5年間の安心ドライブをサポート
ということで、あと2年は安心して乗れる
そのためには、ディーラーでの車検が条件なのでした