2012年頃、電気自動車を検討
2012年頃、たまたま立ち寄った日産ディーラーでリーフに試乗
電気自動車のスムーズで静か、そして鋭い加速に驚いた
その頃に乗っていたのは、ホンダシビックハイブリッド
超絶遅い車だけど、燃費がよく、乗り心地はよかった
ある意味、正反対の車
電気自動車の値段はいくらなのか？
中古車はあるのか？
電気自動車の調査を開始した
電気自動車は車両価格が高い
電気自動車はとにかく高かった
新車のリーフ、400〜500万円
流石に買えない
何を基準に探すと良いのか？
情報は限られていたが、とにかくネットで検索しまくった
中古車も少しずつあることが分かった
そしてガソリン車よりも価格が下がっている
とはいえ、やはり高い
電気自動車はランニングコストが安い
電気自動車は、ランニングコストが安いことも分かった
1kWで約7〜10kmほど走る
夜間電力で考えると、10円で7〜10kmほど走る
140円で98〜140km走る
要するに燃費が98〜140km/lなのである
正直、驚いた
更にオイル交換の必要もない
これまで、5000km毎にオイル交換をしていた
約2000円が浮くのである
車検もガソリン車と変わらない
排ガスの検査がないだけで、費用も変わらない
どちらかというと、安いくらい
2ndカーのムーブの買い替え
奥様の乗っているムーヴが買い替え時となった
走行距離は8万kmでエンジンががたつきだした
エンジンマウントの交換が必要
これは電気自動車買い替えのチャンス
リーフも良いが、配達の仕事上、軽自動車でないと通れない道がある
そうなるとこの車
三菱自動車の軽の電気自動車 i-MiEV
まずは、試乗せねば
近くのディーラーに行くとi-MiEVの試乗車があった
いわゆる、ベースモデル
加速はスムーズで乗り心地も良い
ベースモデルはフル装備
タイプMの試乗車はないものの、カタログを手に入れた
調べるとバッテリーの容量が小さいものの、東芝の高性能のバッテリーを積んでいることもわかった
東芝の高性能バッテリーは、とにかく劣化しないらしい
i-MiEV タイプMで良いのか？
普段、○クルトの配達で車を使っており、1日に50km〜80km程度使用する
i-MiEVには、Mタイプという10.5kWという比較的安いモデルがあった
カタログに載っている満充電時の走行可能距離は120km
実際の使用での距離は、7割程度
120km×0.7＝84km
この距離なら使える
しかし、新車の値段は、約260万円と高かった
中古車を探してみた
1年落ちで半額以下とかなりの値落ち
条件
急速充電対応のオプション付き
三菱ディーラーの中古車
実際に探すと関西に安いi-MiEVがあった
新車補償も継承される
2013年9月 中古のi-MiEV タイプMを購入
陸送費や登録費用など、込み込みで140万円程度
初めての電気自動車
ランニングコストでどの程度お得になっていくのか？
引き続き、思い出しながら書いていきます