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久々の投稿です(ー_ー;)

走行距離　2,336km

5月は、新型コロナの関係で、通勤以外ではほとんど使用することないe-GOLF
走行距離は少ない状況

使用した電力量　304.07 kWh

自宅充電　182.85kwh

急速充電　6回　121.22 kWh

5月1日　24.51 kWh
5月6日　20.97 kWh
5月8日　21.00 kWh
5月9日　15.01 kWh
5月22日　18.97 kWh
5月30日　20.76 kWh

電費　7.68 km/kWh (充電量から）

2336km ÷ 304.07 kWh =7.68 km/kWh

電費　8.7 km/kWh (車の累計データより）

7.68 ÷ 8.7 =0.88
充電効率から、12％ほどロスがあるのでしょうか？

電気代　1,823 円

182.85 kwh × 9.97円(夜間電力) = 1,823 円

もし、全てが自宅充電だとすると
279.56 kWh × 9.97円(夜間電力) = 2,787円

ガソリン車換算　166.86km/L

1823円 ÷ 130円 = 14.0L
2336km ÷ 14.0 = 166.86km/L
今月は特別ですね

2020年5月の感想

　5月は新型コロナの関係で、ゴールデンウィークを含め、通勤以外の車使用がほとんどなかった。
　さらに、気温が上昇したこと、車が少なかったことで、電費が向上した

今月から月の累計データを出せるようになったので分かりやすいかなぁ

ちなみにパンクしたままです😅

走行距離　3,033km

使用した電力量　427.85 kWh

自宅充電　329KWh

急速充電　5回　98.85 kWh

4月3日　19.24 kWh マークイズももち
4月4日　15.0 kWh　大分県立美術館　550円
4月4日　21.19 kWhマークイズももち
4月24日　23.18 kWh
4月28日　20.24 kWh

電費　7.09 km/kWh （充電量から）

3,033 km ÷ 427.85 kWh = 7.09 km/kWh

電気(充電)代　3,830円

329 KWh × 9.97円(夜間電力) = 3,280円
有料の急速充電を使用したので、3,830円

もし、全てが自宅充電なら
427.85 kWh × 9.97円(夜間電力) = 4,266円

ガソリン車換算　102.95 km/L

3,830円 ÷ 130円 = 29.46L
3,033 km ÷ 29.46 = 102.95 km/L

2020年4月の感想

　4月は、福岡までの往復があったものの、新型コロナの関係で月初以降、行くことがなくなりました
　電費は、寒さが緩んできており、向上しています
　また有料の急速充電器を初めて使いました　30分550円 50kWの充電器

走行距離　2,724km

使用した電力量　378.32kWh

自宅充電　176.3kWh

急速充電(kWh)　202.02kWh　
1日18.56　2日20.41　3日20.43　8日20.63　16日26.69　20日20.79　
22日20.05　22日28　23日26.46　

電費　7.2km/kWh

2724÷378.32＝7.20

電気代は？　1,758円

自宅充電は176.3×9.97＝1,758円

うちは、ナンワエナジーのスタンダードオール電化プラン
https://e-nanwa.co.jp/change/plan/standard-alldenka/

だから、夜間電力は１kWあたり、9.97円なのです

11月は、無料の急速充電を多用したので電気代が安くなりました

もし、全て自宅で充電したとすると
378.32×9.97=3772円でした

ガソリン車の場合の燃費は？

自宅充電の電気代のみ
　1758円÷155円（ガソリン価格）＝11.34L
　2724km÷11.34L=240.21km/L

全て自宅充電の場合
　3772円÷155円（ガソリン価格）＝24.01L
　2724km÷24.01L=113.45km/L

いずれにしても、驚異的な燃料代ですね(^_^)

11月の感想

先月に比べ、電費が低下しています
タイヤを交換、もしくはホイールを交換したことと、気温の低下と考えています
とはいえ、電気での走行はお安くすみます
冬の間は、純正ホイールに戻すべきか考えてしまいますが、今のところこのままで行く予定です

e-GOLFは、リーフのようにヒーターのボタンがなく、送風のみができないのです
送風をしようとすると、ヒーターが稼働し、電費の低下が著明です
よって、少し送風をしようていても、ウインドウが曇らないように送風しようとしても電費が低下します