EV & Trombone

i-MiEVのタイヤは特殊サイズ

i-MiEVのタイヤは、前輪と後輪のサイズが違う
RR（リヤにモーター、リヤを駆動）という特殊な車両のためかな

前輪が、145/65R15
後輪が、175/55R15

前輪はとっても細いのです
カーブでは、タイヤがくねくねしているのでは？

よって、普通の軽自動車のタイヤに比べ、高いのです

それだけなら良いのですが、タイヤがよく減るのです

i-MiEVのタイヤ交換

i-MiEVのタイヤは、よく減る。特に前輪が…
それも外側がペロリと減る
今回のタイヤ交換前がこんな感じ

交換後はこんな感じ

向きが悪く、分かりにくいですね^^;

i-MiEVのタイヤはどのくらいもつのか？

あくまで、うちの話です
◯クルトの配達を中心に使用し、月に約1000km走ります
団地内を右へ左へ、タイヤには負担をかけています

でどのくらいもつのか？

前輪2回に対して、後輪1回の割合です
とにかく前輪がよく減ります

今回の交換（前輪のみ）
2019年8月31日　走行距離80,894km

前回の交換（4本交換）
2018年7月7日　走行距離？　記録忘れ

前々回の交換（前輪のみ）
2017年4月15日　走行距離53,998km

期間
前輪は1年2ヶ月、後輪は2年4ヶ月

走行距離
前輪は14,500km、後輪は28,900km

i-MiEVのタイヤはどのくらいの値段？

今回は前輪2本
ヤフーショッピングで購入（新品）
145/65R15　1本4,300円を2本　送料込み（2019年6月購入）
→今見たら、1本5,300円（送料込み）になってました

前回の後輪は
ヤフーショッピングで購入（新品）
175/55R15　1本7,218円を2本　送料込み（2018年1月購入）

１台分で、23,036円ですね
最近はもっと高くなっているかと思われます

ちなみにタイヤは、新車時と同じ、ダンロップのENASEVE EC204です

交換はどこでするのか？

タイヤ交換は、知り合いの自動車工場で行なっています
自分で交換しても、タイヤの処分、ホイールバランスができないので^^;

1本1,500円でホイールバランス、タイヤ処分料込み

まとめ

①i-MiEVのタイヤは、前輪で1年2ヶ月(14,500km)、後輪で2年4ヶ月(28,900km)もつ
②タイヤ交換料金は、前輪2本で8600円(タイヤ)＋3000円(工賃)＝11600円
　4本で23,036円+6,000円＝29,036円

i-MiEV用の扇風機を見つけた

気に入ったハンドルカバーを見つけた奥様はトイレへ
その間、何となく商品を見ていると

展示してあるデモの車載用扇風機があった
小さい扇風機だから、どうせ風はほとんど来ないのだろうと

ん？
３つあるうちの一つに風が強いものがある
これは使えるのでは？

さらに処分価格で安くなっている
税込1500円弱

商品は、cretom G-74

i-MiEVは、風量でバッテリーが減る

i-MiEVのエアコンは、とてもバッテリーの減りが早い
それも風量でバッテリーの減りがかなり左右される
現状では、バッテリーを1日もたせるため、暑さに耐えながら弱風のエアコンで頑張っている

i-MiEVでほしいのは、風
オートバックスのデモの扇風機の風量は、十分に使える

あとは、取り付けが上手くできるか？
取り付けスペースがあるのか？

と考えながらも、扇風機を購入（ハンドルカバーと一緒に）

i-MiEV　扇風機の取り付け位置

①まずはサンバイザーへ取り付け　

問題発生
横向きで取り付けてスイッチを入れると首振りにしていなくても重力によって垂れてくる（下向きになる）
さらに助手席の人の顔の前にあり、邪魔

②次に助手席の吊り手に取り付け
サンバイザー同様に首が垂れてくる
さらに助手席の人にとって邪魔
そして、i-MiEVの吊り手は可動性で、車を走らせると扇風機が上下に暴れる

③助手席のカップホルダーへの装着
これは上手くいきました
クリップに対して垂直に固定することができ、首が垂れない
固定性も良く、走行しても暴れない

使用してみてどうか？

音がうるさいですね
でも風量は抜群に強いです

弱でも、強風　そしてうるさい
強では、とても強風　そしてとってもうるさい

走行中の使用では、音はそこまで気にならないようです
暑さをしのぐにはアリのようです

首振り機能がついているためか、横向きでは重力に抗した固定は難しいです
何度調整しても、下に向きます

音より暑さを凌ぎたい方にオススメです

値段は安く、風量は強い
でも音はうるさく、取り付け位置を限定される
ちなみに首がしっかりしていないという問題点あり

それでも暑さには代えられない方、オススメですよ

うちのセカンドカー　i-MiEV

私はほとんど乗らない車ながら、うちの初めての電気自動車
普段はうちの奥様が、○クルトの配達に使っている

2013年9月に中古で購入したi-MiEV　タイプM
車のレビューはまた書くとして、今回はハンドルカバー

ハンドルが重たい
ハンドルが握りにくい
1日運転すると疲れる

同僚がハンドルカバーをつけると運転しやすくなると聞いたらしく（だいぶ前に）

実際に乗ってみると、確かにハンドルが重たい
タイヤの空気圧は問題ない
前輪のタイヤは替えたばかりの新品

今回、ハンドルカバーをつけてみることにした

ハンドルカバー購入にあたって調査

①ハンドルカバーにはサイズがある

②ハンドルカバーは取り付けが大変

①ハンドルカバーのサイズ

ハンドルの直径（外側）を測ってみた
i-MiEVのハンドルの外側　37.5cmである

サイズが分かったらお店へ
先日、ドンキホーテに行った時にハンドルカバーをみたが、気にいる物がなかった

ということで、本日はカー用品といえば、はい、オートバックスへ

オートバックスに行くと様々なハンドルカバーがある
取り付けてみて、ゆるかったら困るのでちゃんと37.5cmのサイズが合うものを探す

1000円以下から3000円までいろいろある
インターネットでも購入できるが、直接ものを確認でき、すぐに取り付けが可能なオートバックスの方がよかった

結局、気に入ったものを発見（した模様）
新製品らしい

②ハンドルカバーの取り付け

ネットで調べて分かってはいたが、大変
このサイズのハンドルカバーが、このハンドルに取り付けできるのか？

ハンドル上部からはめ始めて、少しずつ左右に引き延ばす
両端まではめて、また引き延ばす
5〜10分くらい格闘し、両腕はパンパン

最後に下部をはめ込み終了

実際、ハンドルカバー、どうなのか？

個人的には、ハンドルカバーをつけるのはどうか？と思っていたけど

ハンドル握ると持ちやすい
ハンドルが軽い
回しやすい

これはアリですね
見た目も良くなりました

オススメですよ