EV & Trombone

タイヤの空気圧低下　の警告

今日、仕事帰りに「ピーン」の音と同時にこんな画面
ん？　パンクしたのか？

エアチェック　イエローハットへ

通勤路にあるイエローハットへ
ガソリンスタンドでもいいのですが、電気自動車では行きにくいので(^_^;A

指定の空気圧は、250〜270KPaということかな

計測してみると以下のように

右の前後のタイヤのエアが減っているかな

空気入れで270KPaまで入れて、再度チェック

290KPaまで入っていました

実は10日前にも警告が　Σ(ﾟДﾟ;)！

実は、10日前の1月18日にも空気圧の警告が出たので、同じように出ていたのです
エアを入れてから1000kmしか走っていません

この時も同じように４本ともに270KPaまで入れたのです
ということは、右の前後のタイヤのエアが10日で250KPaまで低下したのか？

明らかなパンクはなさそうなんだけどなぁ
エアバルブなのか、すこーしだけのパンクなのか？

しばらく様子を見てみよう

走行距離　3,236km

使用した電力量　538.05KWh

自宅充電　427.72kWh

大分駅での普通充電　136分　1時間3KWhなので、6.8KWh

急速充電　103.53KWh
12月7日18.42KWh　8日31KWh　12日8.43KWh　14日20.94KWh　15日8.81KWh　21日15.93KWh　
　

電費　6.01km/KWh

3,236km÷538.05KWh=6.01KWh

電気代　4,264円

自宅充電は、427.72KWh×9.97円＝4,264円

もしすべでが自宅充電なら、5,364円

VWの使い放題の充電カードは、5,720円だから、ほぼ同じですね

ガソリン車換算の燃費　117.29km/l

4276÷155円＝27.59L
3,236km÷27.59=117.29km/L

12月の感想

12月は演奏依頼も多く、練習参加、本番のため走行距離が増えました。
特に竹田への往復、福岡の往復もありました。
さらに寒くなったため、シートヒーターをほぼ毎回利用し、フロントガラスの曇り止め、暖房の利用により電費が悪化しました。
シートヒーターや暖房を利用しなくても、１〜２割、電費が低下しているようです

ちなみに帰省は、N-BOXを使用したので、1000km程度少ない状況

走行距離　2,724km

使用した電力量　378.32kWh

自宅充電　176.3kWh

急速充電(kWh)　202.02kWh　
1日18.56　2日20.41　3日20.43　8日20.63　16日26.69　20日20.79　
22日20.05　22日28　23日26.46　

電費　7.2km/kWh

2724÷378.32＝7.20

電気代は？　1,758円

自宅充電は176.3×9.97＝1,758円

うちは、ナンワエナジーのスタンダードオール電化プラン
https://e-nanwa.co.jp/change/plan/standard-alldenka/

だから、夜間電力は１kWあたり、9.97円なのです

11月は、無料の急速充電を多用したので電気代が安くなりました

もし、全て自宅で充電したとすると
378.32×9.97=3772円でした

ガソリン車の場合の燃費は？

自宅充電の電気代のみ
　1758円÷155円（ガソリン価格）＝11.34L
　2724km÷11.34L=240.21km/L

全て自宅充電の場合
　3772円÷155円（ガソリン価格）＝24.01L
　2724km÷24.01L=113.45km/L

いずれにしても、驚異的な燃料代ですね(^_^)

11月の感想

先月に比べ、電費が低下しています
タイヤを交換、もしくはホイールを交換したことと、気温の低下と考えています
とはいえ、電気での走行はお安くすみます
冬の間は、純正ホイールに戻すべきか考えてしまいますが、今のところこのままで行く予定です

e-GOLFは、リーフのようにヒーターのボタンがなく、送風のみができないのです
送風をしようとすると、ヒーターが稼働し、電費の低下が著明です
よって、少し送風をしようていても、ウインドウが曇らないように送風しようとしても電費が低下します

e-GOLFが「キーキー」

ブレーキが擦れている音なのだろうか？
ただ、その音が大きいこと
そして、時間が経過しても、走行しても、暖まっても消えないこと

特にハンドルを左に切った時は、ほぼ確実に音が出る

電気自動車だからなっている訳ではないと思う

ちなみにこんな音がします

11月には1年点検があるのでそこで見てもらう予定

1年前からの音だけに、直るのだろうか？