電気自動車（e-GOLF i-miev リーフ） 音楽活動（トロンボーン） 何でもチャレンジ
2月12日に事故にあって、入院していたe-GOLF
3月13日に戻ってきた
とはいえ、まだ完全ではない
まだついていないものがある
なんでしょうか？
ミラーの下のe-GOLFのエンブレムがないのです
本来ここに車台番号などのプレートがあります
本国から到着するらしく、まだ届いていないそうです
e-GOLFのエンブレムとともに、到着したらつけてくれるそうです
写真は汚れているだけ
綺麗になりますように
前方を全く見ずに急発進した車が運転席に刺さりました
加害者は、全く前を見ずに発進したと証言して謝罪をしてきましたが…
車の修理となると、言うことが変わるのでしょうね
本当にショックです
最後までアクセルを踏んでいたようで、フレームまで損傷
私の身体も損傷
代車のリーフ生活、そろそろ１ヶ月経過
e-GOLFの修理はまだかかるのか？
そして、今日もプロパイロットの設定ができなかった
先日は寒かったからかな？と思ったが、本日は外気温が10℃
e-GOLFで設定ができないことは体験したことがなかっただけに、？？？
使えなかったのは10分程度
その間は、何度挑戦しても設定できなかった
プロパイロットについて調べてみた
日産のホームページによると以下である
今朝は、前方からの朝日の為かもしれない
信号が見にくいほどの朝日だったので
単眼カメラでは、限界があるのだろう
なので、使えるときは積極的に使用します
以前、急速充電器の横には1回500円の表示がありました
ちなみに写真は、2019年7月
昨日、見てみると、なんと1500円になっていました
充電カードの値段が、とんでもない値上がりをしたのですから、充電カードなしでは、当然、高くなりますよね
と思う今日この頃
普段の生活では、自宅充電だけで可能なので、もうしばらく様子を見ようかな
2月12日より代車のリーフ（ワインレッド）になりました
以前、お盆休みにディーラーから借りて、帰省の際に遠乗りをしたことがある
遠乗りで繰り返し急速充電を行った際、充電スピードが遅くなり、バッテリーのオーバーヒートを引き起こすことがあった
要するに、急速充電に難ありであった
今回は、通勤で使うので関係なく、e-GOLF同様、燃料代がかからないので助かる
レンタカーを手配してくれた保険屋さんからは、車検証と一緒に充電カードが入っていると聞いていたが、入っていない
結局、大分駅前の日産レンタカーへ取りに行くことになりました
充電カードを使用した、リーフ生活が始まりました
2020年2月12日〜3月5日の22日間
18,593km〜20,902km 走行距離は2,309km
折角なので、e-GOLFと比較してみよう
ホワイトリーフを準備してくれました
次の日に、プロパイロットを使用
寒い朝だったので、1度は設定できなかったものの、その後は正常に使用できました
やっぱり故障してたんですね
代車で新型リーフを長期使用できているので、比較してみよう
感覚的には、e-GOLFの方が電費が良い感じ
そして急速充電のスピードが明らかに早い
ということで、別で書いてみましょう(^^)
代車のリーフを借りた当初からプロパイロットが使えないことは頻繁に生じていた
しかし、本日の帰り道、はっきりと故障した
走行中、突然、画面に以下の表示が出た
やっぱり故障していたのだ
さあ、どうしようか？
このレンタカーは、日産プリンスの車と聞いている
日産プリンスに行くべきか、日産レンタカーに行くべきか？
日産プリンスは定休日でした
よって、日産レンタカーへ
（代車を出してくれている保険屋さんにも連絡した）
お店の方に見てもらったものの、答えは同じ
ディーラーで見てもらわないと分からない
とりあえず、再起動でエラーは消えたとのこと
これまで、なんどもプロパイロットが使えなかったり、使用中にOFFになることを話したところ、明日中に代わりのリーフが用意できたら連絡するとのこと
日産レンタカーのお店の方、とても対応が良くて安心
今回のように故障しても、気持ちよく対応していただけました
安心ですね
燃料費がかさむので、保険屋さんにリーフをお願いした
願いが叶って、リーフを手配してくれました
でもこのリーフ、プロパイロットの設定ができないことが多い
以前とは違うの？
以前、リーフのプロパイロットを使用した時は、少々の雨でも使うことができていた
しかし、今回のリーフ、設定できない時が多い
雨の日は、小雨ならなんとか設定可能
雨が強くなると、設定不可能
寒い時は、使えない
どうも３℃以下は使えないらしい
ちなみ、2月19日の映像
そんなこんなで、プロパイロットは、５℃以上の暖かい晴れの日に使用できていました
充電の際にとっていた写真と電力計から計算
目安のレベルです
とはいえ、なぜこんなに少ないのか？
そう2月12日、交通事故に遭いe-GOLFは入院
36,662km – 35,667km = 995km
自宅充電 64.13 KWh
写真の電力計は、￥になってました
１KWh9.97円なので１桁ずらします
急速充電 65.67kWh
2/1 大分駅 41～100 % 19.20kWh 60分間
2/7 大分駅 36～97% 20.05kWh 60分間
2/11 大分駅 15～100% 26.42kWh 80分間
995km ÷ 129.8 kWh = 7.66 km/kWh
自宅充電 64.13 KWh × 9.97円(夜間電力) = 639円
急速充電 0円
ガソリン車換算（自宅充電のみ）
639円 ÷ 130円 = 4.9
995km ÷ 4.9L = 203.1km/L
2020年11月1日に過去の写真やデータから記載してみました
そうなんです。2月12日に交通事故に遭い、１ヶ月間、e-GOLFは修理となり、代車生活なりました（リーフ）
充電の際にとっていた写真と電力計から計算
目安のレベルです
35,667km – 32,998km = 2,669km
自宅充電 158.23KWh ？？
急速充電 126.66kWh ？？
1/8 大分駅 64～86 % 6.57kWh 19分間
1/10 大分駅 45～100% 18.08kWh 55分間
1/11 大分駅 41～98% 18.70kWh 55分間
1/17 大分駅 31～94% 19.22kWh 55分間
1/19 大分駅 23～90% 21.06kWh 60分間
1/19 大分駅 71～97% 9.13kWh 28分間
1/25 大分駅 14～82% 20.75kWh 60分間
1/31 大分駅 60～100% 13.15kWh 42分間
正直この数字は怪しい？こんなに電費が良いはずがない
上の写真からも、７KWh程度のはず
一応記載しておきますが(^_^;A
2,669km ÷ 284.89 kWh =9.36 km/kWh
自宅充電 158.23KWh × 9.97円(夜間電力) = 1,578円
急速充電 0円
ガソリン車換算（自宅充電のみ）
1,578円 ÷ 130円 = 12.1L
2,669km ÷ 12.1L = 220.58km/L
2020年11月1日に過去の写真やデータから記載してみました
充電カードがないので、自宅充電と無料充電器（大分駅）を使用した状況
よって、リッター130円換算で、220.58km/Lという驚異的な燃費で走行できたということですね
急速充電もそろそろ卒業かな
2020年11月は、無料の急速充電をがんばりましたから
今日、仕事帰りに「ピーン」の音と同時にこんな画面
ん？ パンクしたのか？
通勤路にあるイエローハットへ
ガソリンスタンドでもいいのですが、電気自動車では行きにくいので(^_^;A
指定の空気圧は、250〜270KPaということかな
計測してみると以下のように
右の前後のタイヤのエアが減っているかな
空気入れで270KPaまで入れて、再度チェック
290KPaまで入っていました
実は、10日前の1月18日にも空気圧の警告が出たので、同じように出ていたのです
エアを入れてから1000kmしか走っていません
この時も同じように４本ともに270KPaまで入れたのです
ということは、右の前後のタイヤのエアが10日で250KPaまで低下したのか？
明らかなパンクはなさそうなんだけどなぁ
エアバルブなのか、すこーしだけのパンクなのか？
しばらく様子を見てみよう