電気自動車（e-GOLF i-miev リーフ） 音楽活動（トロンボーン） 何でもチャレンジ
2023.02.28
2023年1月と2022年1月、2021年1月の1ヶ月間の電費を比較
2021年1月 YOKOHAMA BlueEarth AE-01F 転がり抵抗 AAA
2022年1月 TOYO TIRE SD-7 転がり抵抗 A
2023年1月 DAVANTI ALLTOURA オールシーズンタイヤ 転がり抵抗？
DAVANTI と sd-7の電費比較 6.9 ÷ 7.3 = 0.9452 5.5%の電費低下
DAVANTI と BlueEarth AE-01F との比較 6.9 ÷ 8.1 = 0.8518 14.8%の電費低下
ここまで差が生じるとは思わなかった
YOKOHAMA BlueEarth AE-01F 29,051円
（35,820円ポイント6,013円+756円相当）
TOYO TIRE SD-7 21,900円
DAVANTI ALLTOURA 25,266円
（30,860円 ポイント5,594円相当）
2023.02.27
カバーを外してみると
40形、32形ともに暗く、32形はほとんど光っていない
黒くなっており、寿命
丸形蛍光灯は、2年半使ったもの
丸形蛍光灯を買うべきか、LEDの照明に買い換えるべきか？
40形と32形のセットで2,585円
寿命は、6000時間
10畳用で、調光モデル(いわゆる昼光色のみ)
調色は要らない(電球色なし)
丸形蛍光灯は、2,585円
ヤマダ電機では、12畳用で7,678円
ダイレックスでは、12畳用が5,490円
トライアルでは、10畳用が3,990円
ドンキホーテは、同じものが5,500円以上する
ちなみに、40,000時間の長寿命
6.7倍も長持ちで、10段階の調光可能
消費電力は45W
蛍光灯なら、72Wですね
蛍光灯を使い続けると、蛍光灯代に16,500円もかかり6回も交換が必要
どう考えても、LEDで決定ですね
それもお安いトライアルで、購入決定
蛍光灯の寿命がきたら、LEDにしましょう
交換も簡単ですよ(^^)
2023.02.26
2022年12月18日にオールシーズンタイヤへ履き替え、雪に備えました
オールシーズンにした理由は、
高速道路で冬用タイヤ規制が出ても使えること
スタッドレスは、グニャグニャして、雨の日に滑るので、あまり好きではない
燃費(電費)が悪い
以上より、価格の安いDAVANTI ALLTOURAに決定
以下、ホームページより
イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
夏タイヤと冬タイヤの主な技術的特徴をバランス良く兼ね備え、あらゆる天候で一貫した性能を発揮するオールシーズンタイヤです。変化し続ける天候条件にシームレスに対応するよう設計されているため、都市向けの小型車からSUVまで、どんな車両でも高い制御能力をドライバーに提供します。
12月18日、(ODO) 126,028 km
〜 2月20日 (ODO) 132,186 km
2ヶ月で 6,158 km
新品時を測っておけば良かった(^^;;
普通に使用できるが、エコタイヤのように転がらない
雨の日も特に心配ない
タイヤの回転音のような音がする
ロードノイズも気にならない
普通に運転できる
燃費(電費)が悪い感じがする。航続距離が短い？
電費は、別の投稿で
2023.02.22
修理用のボタン、精密はんだごてが届いた
ボタンはメルカリで購入
2個で350円、とかなり安い感じ
はんだごては、Amazonで
いつものようにジョイコンをバラして、Rボタンのところへ
交換するRボタンを並べて
ボタンを外すまでは問題なし
そして、新しいボタンを取り付け
動作確認
あれっ？
Rボタンが効かない
はんだが下手だった模様
一度Rボタンを外し、もう一つの新しいボタンに交換
それでもダメでした
すでに取り付け部分の、ベースがボロボロに
失敗しました
Rボタンの修理依頼は、2000円以上は確実
Rのジョイコンは新品を購入しましょ
ということで、納得がいくレベルで失敗しました
右のジョイコン、特にRボタンは、基盤に直付け
とても細かい作業なので、プロに任せるか、新しいものを買った方が良さそうです
ヤマダ電機で購入しました
550円のクーポン使ったので、3,564円かな？
2023.02.24
オールシーズンタイヤを夏タイヤに戻そうと思い、フロアジャッキを持ってきたが…
車のジャッキポイントまできたところで、それ以上上がらない
レバーもスカスカした感じで、車を持ち上げる感なし
もう古いから壊れたんだろうな
e-GOLFにはジャッキさえ載っていない
そんな時に限って、他の車は出払っていて^^;
ジャッキがないので作業中断
もう少しでn-boxが帰ってくる
帰ったら、n-boxのジャッキで作業しよっと
オイルが減って、ジャッキが作動しないだけかも
タイヤ交換したら、作動オイルを買って、注入してみようかな
直ったらラッキー
ということで、フロアジャッキの修理？
ただのオイル注入かも(^^;;
次回、フロアジャッキの修理に挑戦します
2023.02.21
めちゃめちゃ長時間充電してる方がいる
そんなわけ無いかぁ
35分経過になっていたが、お店の前を通ると急速充電器は空いていた
そして、普通に充電開始できた
充電を開始して、一応、アプリを確認
何と、「39分経過」だと？
まだ、1分くらいしか経過していない
このアプリを見て、充電に来た方があれば、「いつまで充電するんだ
いつまで充電するんだ 30分で交代しなきゃ、と怒られそう
充電タイマーが壊れたのかなぁ？
今後、30分以上の時は、空いていることがあるかもしれないですね
2023.02.25
午前中はリハーサル
グランシアタの響きは最高です
パノラマ写真を縦で撮るとこんな感じ
サウンド・オブ・ミュージックのスライドも映写中
今回は初めて見ました
1部がスタート
黒服に蝶ネクタイ、きちんとした格好で、きちんと吹いてます
2部の衣装は、ブルージーンズ系の下衣に白系の上衣
Tシャツじゃなければ何でも良いとのこと
演奏曲は、ポップス系の曲で、とにかく1曲が長い
海をテーマに、様々な楽譜を繋げ、編曲された曲なのです。
そのため、転調やテンポの変化が多く、フラットやシャープを落とさないよう、必死で楽譜にくらいついます
ただの練習不足なのですが ^^;
最後の曲は、音楽物語「サウンド・オブ・ミュージック」
スライドを使い、読み聞かせと演奏のコラボレーション
県庁職員吹奏楽団の特徴ある企画ですね
4月からここ、グランシアタや音の泉は、1年半にわたって工事で使えなくなるとのこと。
来年はどこでするんでしょうね
お手伝いなので、依頼があるかどうかは？ですが…
大分県庁職員吹奏楽団の皆さん、関係者の皆さん、大変お世話になりましたかお
2023.02.23
ありがたいことに、同乗させてもらい、香川へ向かうのです
同乗者を1人迎えに行き、乗せてもらう集合場所へ向かう
６時に集合場所を出発
７時発の始発の国道九四フェリーに乗る
14時開演で、会場は香川県の観音寺にあるハイスタッフホール
逆算すると、
早朝5時に出発
5時半までに１人ひろい、6時までに集合場所へ
6時に全員で佐賀関港へ6時半到着
予定通り、5時に出発するも、道はガラガラ
5時15分には１人迎えに、5時半には集合場所に着きそう
流石に早すぎるので、集合場所近くで充電
14分充電し、集合場所へ
５時50分に到着し、1台に乗り込み、佐賀関港へ出発
予定通り、７時のフェリーに乗り込み、愛媛県へ
トリニータのサポーターらしき方が沢山いる
試合があるのかなぁ？
新造船で内外装とも綺麗でした
多少揺れたものの、特に問題なし
三崎港からは、陸路
しっかり雨となり、霧が出たりと悪天候
石鎚山SAで休憩
観音寺市へ入りました
まずは腹ごしらえ
うどん屋さんへ
並んでる^^;
でも、すぐに入れました
うどん屋さんは、回転が早いですね
お店は、会場の近くの「つるや」
各々うどんを注文し、美味しくいただきました
うどんのあとは、時間潰しにフラフラしながら、会場へ
とっても綺麗な会場
そして、開場15分前にも関わらず、すでに並んでる
流石が、地元香川県の東川さん
大人気ですね
ホールに入ると、凄い
パノラマで撮るとこんな感じ
ステージ後ろ、客席のサイドが石で組んである
お城みたい
ここは、小ホール
330人収容でき、響きも最高
大分には、300人クラスのこんな素敵なホール、ないなぁ
素敵なホールで、素晴らしい演奏
東川さんの演奏、最高ですした
1部は、トロンボーンの難曲を40分も
技術はもちろん、音色が綺麗で、繊細で、また力もあり、完璧です
話も面白い
2部は、世界を巡る曲目
作曲家の話を挟みながら、知っている曲を素敵な音色で演奏
感動です
大分でやってもらいたい
↑企画できたら、やってくれるそうです
ピアノ伴奏の、城彩乃さんも素晴らしい
東川さんの演奏にピタッと合わせ、感情がしっかり伝わってきます
ショパンのワルツ作品64-2のソロ演奏も心地良かったです
アンコールは、地元の音楽をメドレーで演奏
2曲目、3曲目は、地元のCMソングとのこと
分かりませんでした ^^;
演奏後には、記念撮影
演奏後は、館長さんから大ホールも見せてもらいました
大ホールは、1200名収容
響きも最高で、有名な音楽家がレコーディングに使ったりすることもあるそうです
館長さんから、また来てくださいね、と(^o^)
21時半の帰りのフェリーでは
帰りのフェリーにも、トリニータのサポーターが沢山。応援する格好で行くんですね
その日のうち(ギリギリ)に、帰り着きました
演奏者の東川さん、城さん、乗せていってくれたKさん、Yさん(娘ちゃんも)、一緒に行ってくれた甥、ハイスタッフホールの館長さん、うどん屋さん、みーんなに感謝です
2023.02.20
当たり前だが、前方は綺麗な状態
このまま処分され、二束三文とのこと
年式は、2017年
JF1、一つ前の最終型
もったいないなぁ
少し離れた身内が車を探している
車屋さんから勝手に見て良いとのことで、夜ではあるが、一度見に来たところ
しっかりと追突されていて、バックドアは交換かな？
バックドアを開けてみないと中の状況は分からない
中に問題がなければ、バックドアとバンパー、テールランプの交換で安く直せないかなぁ
やはり、バックドアを開けると、凹んでた
走行距離も予想より多い 111,827km
修理代の総額が、30万円くらいになるのでは？と修理工場の社長さん
とにかく使える部品は使って、お安くお願いします。と見積もりを依頼
トータルで40万円以内なら購入の可能性あり
同じタイプならこのくらいの価格
もちろん、これは無事故車だけど
車の保管代は、所有者がみてくれる方向へ
テールランプは、片方は傷だけとのことでそのまま使用
反対のテールランプは、リサイクル品へ変更
その他、できる限り安く、完璧ではなくて良いので、とお願いし、修理を依頼
40万円位内で収まる方向になりました
あとは、やってみないと分からないとのことなので、連絡待ち
ちなみにタイヤはツルツルでした(^^;;
これは即交換ですね
更に、アイドリングストップもかかりにくいそうで、補機バッテリーの交換も必要かもしれません
2023.02.17
e-GOLFには、電費データをあとから簡単にとれない
最初のうちは、急速充電した時の電力、kWhを毎回記録
自宅充電の場合は、電力計を取り付け、月単位で記録
月の走行距離で割っていた
充電器や電力計の値も微妙なためか、ムラのあるデータしかとれなかった
2020年4月にナビの中にある、コンビネーションメーターの中に累計データリセットの項目を発見
ここを毎月末にリセットすれば、月の電費や走行距離が記録できることを知った
なんと、1年5ヶ月も要してしまった
2020年5月からは、毎月ムラのないデータがとれるようになった
ただし、月末に必ずリセットすることが必要
2020年5月〜2021年4月 8.45 km/kWh
2021年5月〜2022年4月 8.34 km/kWh
やや低下している
平均で 8km/kWh 以上の電費は、合格レベル
130,651 km とよく走りました(^｡^)
2023年1月31日現在